ciudad. El modelo se ve como un subte o un tranvía. Tiene una altura de entre 4 y 4,5 metros con dos niveles: en la parte superior viajan los pasajeros, mientras por debajo pasan los vehículos -siempre y cuando sean menores a los dos metros de altura-.

Impulsado por energía eléctrica y solar, el colectivo puede ir a 60 km/hr con capacidad de entre 1200 y 1400 pasajeros sin bloquear el camino de otros autos. El costo de construcción del proyecto ronda los 500 millones de yuans (unos 74 millones de dólares), un 10% de la construcción del subte. Además, el colectivo puede reducir el embotellamiento en un 20 a 30%.

Según publicó el sitio Engadget, los primeros 115 metros de tramo se construirán en Beijing para finales de 2010.